楚天都市報(bào)訊 (記者望雋 通訊員沈文 高亮)去年底，在本報(bào)聯(lián)合武漢市政府舉辦的“我向市府提建議”活動(dòng)中，交通擁堵，連續(xù)第四年成為江城市民最熱話題。

　　如何提升武漢在全國(guó)的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)？如何讓“暢通武漢”從夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，讓老百姓從每一天的出行中體會(huì)到幸福？此次“兩會(huì)”上，《武漢市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》給出了答案。

同時(shí)，本報(bào)記者邀請(qǐng)部分武漢市人大代表及專家學(xué)者，為“十二五”城市交通及規(guī)劃構(gòu)想提出意見(jiàn)及建議。

　　“鐵、水、公、空”一體

　　全國(guó)交通樞紐地位凸顯

　　未來(lái)5年，將武漢基本建成為全國(guó)性綜合交通樞紐，健全“鐵、水、公、空”一體化的綜合交通體系，全面提升武漢的對(duì)外交通集聚輻射能力。

　　《規(guī)劃綱要》摘錄

　　關(guān)鍵詞●鐵路

　　“1234小時(shí)”交通圈

　　鞏固強(qiáng)化全國(guó)鐵路四大主樞紐地位，武漢與全國(guó)主要大城市之間實(shí)現(xiàn)高鐵直接相連，成為全國(guó)高鐵客運(yùn)專線網(wǎng)的主要樞紐城市。以武漢為中心，1小時(shí)左右到達(dá)省內(nèi)各主要城市，2小時(shí)到達(dá)鄭州、合肥、長(zhǎng)沙等中部城市，3-4小時(shí)到達(dá)北京、上海、廣州、重慶等國(guó)內(nèi)主要大城市。

　　關(guān)鍵詞●水路

　　中部“水上門(mén)戶”

　　加快武漢新港建設(shè)，建成長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。2015年，武漢新港貨物吞吐能力突破2億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到260萬(wàn)標(biāo)箱，成為中部地區(qū)“水上門(mén)戶”。

　　關(guān)鍵詞●航空

　　面向國(guó)際的空樞港

　　天河機(jī)場(chǎng)第三航站樓、第二跑道建成投入使用，打造國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)和重要的國(guó)際空港。2015年，旅客吞吐能力達(dá)到3800萬(wàn)人次。

　　關(guān)鍵詞●高速公路

　　全國(guó)高速路網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)

　　完善高速快速路網(wǎng)，成為全國(guó)高速公路主骨架網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，提高過(guò)境武漢的快速通行能力。2015年，公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里160公里以上，高速公路網(wǎng)密度達(dá)到每百平方公里8公里以上。

　　人大代表及專家聲音：

　　武漢市人大代表葉和平：有個(gè)朋友坐武廣高鐵從廣東到武漢，只花了3個(gè)多小時(shí)，但從武漢火車站到東西湖，卻輾轉(zhuǎn)用了7、8個(gè)小時(shí)。希望武漢進(jìn)一步完善火車站、機(jī)場(chǎng)等的配套設(shè)施和服務(wù)，多聽(tīng)取外地游客意見(jiàn)，讓他們到武漢來(lái)感受到更多方便。